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    “那你弄的假地雷难道就不要钱吗？”隆美尔有些不服气的反问道。

    很快，1943年6月旬改进后的f223就完成了第一架原型机的建造，新的型号放大了机身，动力系统是两台jumo022涡桨发动机，由两名驾驶员合作驾驶，内部机舱也被扩大了，可以搭载10名全副武装的士兵。因为是基于已有的完全成熟的f223运输直升机改进的，所以设计遇到的问题并不多，短短时间内就拿出了成品。这架编号为f233v1的直升机在出厂后进行了一系列的地面测试，随后便迎来了它的飞。这架直升机在上升阶段可以说是比轻松，全功率状态下的爬升速度达到了原来的25倍，而飞行速度的提高则不明显，最大航速只达到了230公里，巡航速度大约在200公里上下，但这对一种重型运输直升机来说已经是很了不起的成绩了。

    隆美尔的面子不大，但是刘七的面子却足够大。只是给空军指挥部打了一个电话，那200架f233就连带着飞行员都飞了过来，而且空军一切都是自费，连油钱也没有找刘七张口要。

    终于，在8月份的时候，福克如愿接到了来的德国空军的订单，同样是200架的订单，这让福克感到欣喜若狂，很快，50架早已下线存在仓库里的f233立刻交付了。而这50架f233则是在德军用f103打击英国目标的战斗起到了十分关键的作用，让那些分散的f103发射车能及时的得到袭击英国的飞。

    说起这f233直升机来可是，也是血泪斑斑。德国的直升机研究早在30年代就已经开始了，是德国福克飞机公司的一家子公司进行的研制。可是在20世纪30年代，直升机还是个新鲜玩意儿，比飞机还要新鲜几番，当时的飞机已经能够飞出超过300公里的速度了，而且还能做出各种各样哨的动作，几乎没有人注意到直升机的潜力。最初德国制造的第一架直升机是一种单座，直列式机翼，双引擎的直升机，其长度为729米，高度为264米，最大飞行时速只有122公里，升限只有3427米，空重为818千克，最大起飞重量仅仅只有可怜的950千克，意味着这架直升机只能带起一个人就基本上不能再携带任何其他的东西了。所有人在到直升机的性能后都一个个地摇头：直升机永远也赶不上飞机。

    “不过你的假地雷可不会有任何的威力，是不可能炸死任何一名美军的。”

    不得不说隆美尔在到天上飞的直升机时，这心里多少就有些酸溜溜的。不得不说直升机的效率就是高，这200架f233直升机在晚上一次就能运输至少8000吨的材料，而一晚上来回能跑三次，这半个月来光是f233就运输了将近80万吨的物资，再加上修复的铁路在晚间也能提供一部分运力，这就让隆美尔的海防一天一天的越来越坚固。

    第二个表示出兴趣和采购的是德国海军航空兵，不过他们没有下任何订单仅仅只是直接购买了10架直升机然后提出了改进要求，要求在现有的基础上改进f233的可靠性和稳定性，并缩小其机翼尺寸方便其在战舰上起降和存放，福克没有一点迟疑，这是第一次，第一次他设计出的产品同时得到了陆军和海军的认同，f233的设计已经完成，要做的只是不断的解决各种问题，于是他从原来的f233小组抽出了一部分，再次进入了绘图室开始设计修改后的f233改型。

    就这样，在隆美尔和刘七的共同操刀下，真真假假的数亿颗地雷给埋了下去。就等着盟军来排雷了。

    不过隆美尔还有一个疑问，为什么工程施工一定要在晚上进行，而且刘七搞的还跟做贼一样，连个灯都不让打，而只要天一亮，所有的工程必须用伪装给盖起来。

    刘七轻轻一笑说道：“我的元帅，我们要是搞的那么明显，盟军在登陆前一定会对这一区域进行饱和式的轰击。另外我们要是让美国人知道我们弄这么多工事准备对付他们，你说他们还会登陆么？”

    隆美尔想了想后说道：“安德里，难道你就这么有把握盟军一定会在诺曼底登陆吗！”

    刘七没有正面回答隆美尔的话，而是反问道：“我的元帅，如果你是盟军指挥官，你会选择在哪里登陆呢？”


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